Cher client,
Votre traceur de ligne ne fonctionne plus aussi bien que lors de sa première utilisation ? Vous avez l’impression que les lignes sont de moins en moins nettes après chaque utilisation et que la peinture contenue dans votre aérosol bave ou parfois même ne sort plus ? C’est probablement dû à une mauvaise utilisation du produit !
Un traceur de ligne est un instrument technique qui, pour optimiser ses performances et prolonger sa durée de vie, doit être utilisé de la bonne manière.
Etant conscient que tous nos utilisateurs n’ont pas eu accès à certaines informations concernant l’utilisation de ses traceurs de lignes, SOPPEC se propose de mettre à disposition ce petit tutoriel expliquant comment sont fabriquées nos peintures de marquage de ligne et comment s’en servir.
Assemblage et composition d’un traceur de ligne SOPPEC
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Il ne fera pas exception à la règle et tout comme ses congénères des gammes de peintures ouvrières et industrielles, le traceur de ligne SOPPEC est assemblé de la manière suivante : - Un réceptacle (aérosol) - Un diffuseur - Une valve - Un tube - Des composants chimiques : 1) Phase gazeuse (incolore) 2) Phase liquide : (solvant et gaz liquéfiés (incolore)). 3) Phase pigmentaire et résine (« solide ») - Enfin la bille qui sert à mélanger le contenu
Les petites flèches orange représentent les endroits ou passera la peinture lors de l’utilisation de la bombe de marquage de ligne.
La structure du traceur de ligne impose une application tête en bas de la peinture contrairement au traceur forestier. |
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Secouer le traceur de ligne avant chaque application
La première règle à respecter avant d’utiliser votre traceur de ligne est la suivante : SECOUER VOTRE AEROSOL !
La raison est simple. Si vous n’agitez pas votre bombe de peinture avant application, la couche la plus en bas, c’est-à-dire celle contenant la phase pigmentaire et la résine (3), passera directement dans le conduit et les petits orifices de la valve. Hors, cette couche se trouve être spécialement épaisse et gluante. A terme, votre spray se mettrait donc à baver.
Sachez que la couche contenant les différents solvants et gaz liquéfiés (2) est ici pour justement atténuer cette viscosité et donc diluer le tout permettant ainsi au traceur de ligne d’expulser plus facilement la peinture et évitant donc toute coulure non voulue.
Purifier son traceur de ligne après chaque application
Travail d’application terminé et ligne enfin tracée, vous pourriez croire qu’il vous suffit juste de ranger votre traceur de ligne. ERREUR ! Le réflexe le plus important est bel et bien le dernier : PURIFIER SON AEROSOL !
Si vous sautez cette étape vous risquez tout simplement de vous retrouver avec une bombe de peinture bouchée.
L’explication est la suivante. Une fois l’aérosol remis à l’endroit, les composants lourds (2 et 3) tombent au fond et le gaz remonte. Hors, après chaque application, il reste toujours un peu de peinture coincée dans le tube et la valve. C’est pourquoi il faut purger votre traceur de ligne tête en haut : afin que le gaz (1) aide à propulser les dernières traces de de peinture qui sinon, une fois séchée, aurait bouché votre aérosol.
Suivez ces conseils, et SOPPEC vous assurera une amélioration des performances et de la durée de vie de vos traceurs de lignes.
N’hésitez pas à jeter un coup sur les produits de notre gamme de peintures de marquage de ligne.
Mais qu’en est-il de nos traceurs forestiers ? Fonctionnent-ils de la même façon ?
Pour le savoir suivez le tutoriel sur comment utiliser et optimiser les performances de mon Traceur forestier ?
Idem pour nos traceurs de chantier ! Fonctionnent-ils de la même façon ?
Pour le savoir suivez le tutoriel sur comment utiliser et optimiser les performances de mon Traceur de chantier ?
